古跡玩物

（中央社鳳凰城15日綜合外電報導）美國職棒大聯盟MLB教士球星塔提斯（Fernando Tatis Jr.）今天傷癒復出，揮出雙響砲，整場比賽5打數4安打，掃進4分打點，率隊以8比2擊敗響尾蛇。

    塔提斯先前在MLB先發的226場比賽中，有3場擔任指定打擊，其他223場都是鎮守游擊大關，但他今天在聖地牙哥教士客場擊敗亞利桑納響尾蛇的比賽中改守右外野，除擊出兩支全壘打，還有1支二壘安打、1支一壘安打。

生活中心／台北報導

平常生活都在為五斗米折腰，發薪日看到錢入帳是最安慰人心的事，而根據證交所、櫃買中心公布上市櫃公司非主管的一般員工薪資，除了平均數外，今年也加碼公布「薪資中位數」，更會員工實際領薪的情況。其中就發現有家公司薪資中位數高達239.8萬元，超越台積電跟鴻海。

台灣新冠肺炎疫苗供應吃緊，寄望國產疫苗！外傳聯亞生技的新冠肺炎疫苗完成補件，近日將召開專家會議審查緊急使用授權（EUA）。食藥署長吳秀梅今晚受訪未證實是否已經召開專家會議，但強調「明天再說明」。

嗨，我們是孫維新老師認識星空的助教群！ 一些關於課程的注意事項想請想修課的同學配合： 想加簽的同學請 1.下週一9/11(一)認識星空課堂上填寫紙本加簽意願表。 2.9/12(二)晚上十一點五十九分前到網頁 goo.gl/Vg1S62 填寫網路加簽意願表。 要兩者都填寫完成，才算擁有加簽資格。 本加簽意願表先後順序對加簽可能性沒有任何差別，請不要插隊佔位， 尊重提早來的同學，助教群會下週一9/11(一)會提前到晚點走， 確保每位同學都有前寫到紙本加簽意願表。 另外，由於視聽教學館內仍然有其它的同學在上課，請大家下週一9/11(一)入場 或在場外時音量控制一下，不要影響其他老師上課。 最後，視聽劇場內禁止飲食，請在外面享用再進入， 若有任何問題，歡迎發問，感謝大家的支持，我們下週一見！ 認識星空助教群

記者林辰彥／綜合報導

2020東京奧運在8月8日晚間舉行閉幕典禮之後正式落幕，南韓媒體發現一個問題，到底南韓代表團有沒有參加閉幕典禮？在閉幕典禮的轉播畫面上，南韓媒體一直被「跳過」。

明天天氣如何?受到盧碧颱風減弱後的熱帶性低氣壓環流引進西南氣流影響，昨晚起至今日白天西半部地區便有持續且廣泛的降雨。這個熱帶性低氣壓今天將受到北方的槽線系統影響，逐漸加速往東轉東北方向移動，今晚將脫離臺灣陸地、快速往東北遠離，因此整體西南氣流將逐漸減弱，雖仍維持西南風環境，但降雨規模、強度、累積雨量等等都會逐漸減小。

目前來看下週仍然持續受西南風影響，中南部還是容易有短暫陣雨發生，但致災性降低不少，部分模式預報仍然有些熱帶擾動系統可能通過臺灣附近帶來天氣變化，但目前的預報變動性都還太大，要等到週末這波雨勢過去後再來觀察。

演員李國毅在5月正式升格人夫，6日分享與愛犬合照時，留下一個一家4口的表情符號，立刻引起網友猜測是否成為準爸爸了，對此他深夜做出回應。

原文連結： https://udn.com/news/story/7240/4939871?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 原文內容： 鴻海秀電動車技術 打造EV業界的安卓 2020-10-16 11:10 經濟日報 / 記者尹慧中、吳凱中／台北即時報導 鴻海（2317）科技集團於今（16）日上午10時18分，在三創生活園區舉辦首屆「鴻海科技 日」（HHTD），對外發表命名為MIH的 EV軟硬體開放平台與關鍵零組件等相關技術，宣告 集團已經準備好正式進軍電動車領域；同時，鴻海研究院也於下午活動中，揭櫫目前所規 劃的十大前瞻技術研發計畫。 今年鴻海科技日以EV軟體開放平台、硬體開放平台、以及關鍵零組件等三大主題為發表主 軸，並以「3+3=∞」算式設計元素，展現鴻海轉型決心與創造未來無限可能的理念。活動 由鴻海科技集團劉揚偉董事長、魏國章技術長、蕭才祐產品長以及鴻華先進科技左自生副 董事長輪流上台簡報，大秀鴻海的科技實力。 鴻海一開始就正式對外宣布，將推出「MIH EV軟硬體開放平台」。曾經追隨賈伯斯多年、 為蘋果開發多款核心軟體的鴻海技術長魏國章指出，新平台將透過「軟體定義」、「軟硬 分層」與「開放生態」三大特色，解決現階段電動車的發展痛點。 他指出，汽車未來將可透過『軟體定義』持續的更新升級；同時，『軟硬分離分層』的架 構，大大縮短了傳統冗長的垂直開發週期；最重要的是，開放平台的關鍵技術和工具給開 發者，大大降低了產業進入門檻，讓更多人可以投入電動車產業的開發、打造未來最創新 的電動車應用。 而鴻海將帶領產業夥伴們一同邁向「軟體定義」和「開放生態」的未來趨勢，讓鴻海的 MIH電動車平台成為電動車產業的安卓系統。此外，鴻海科技集團攜手裕隆集團最新開發 的「硬體開放平台」也在鴻海科技日正式亮相。 鴻華先進科技副董事長左自生表示，MIH硬體平台聚焦四大特色：「模組彈性客製化」、 「輕量一體成型」、「強大EEA架構」與「自駕平台」，搭配軟體平台構成MIH EV開放平 台。 他進一步宣告， MIH 軟硬體平台所有的開發成果，包括規格、參數、軟體等將會開放給 合作夥伴！車廠可以在MIH的基礎上，用最少的代價、最短的時間開發所需要的車型，不 論是Sedan、SUV、MPV都可以；如果是開發 ADAS 的 Tier 1 夥伴廠商，可以利用 MIH的 參數、軟體，去演練他的感知、定位、決策等軟硬體。 除了大方開放MIH軟硬整合的開放平台之外，鴻海也展現了與電動車有關的技術與關鍵零 組件實力。鴻海產品長蕭才祐透過分析電動車與傳統燃油車的整體結構來解釋鴻海在電動 車關鍵零組件領域的技術優勢，也第一次對外揭露「電池快充與低溫優化」、「低鼓脹軟 包技術」、「雲端AI電池管理系統」、「高能量密度電池」、「無貴金屬全新製程」以及 「固態電池研發」等六大動力電池黑科技。 心得/說明：(30字以上) 一些太過專業的部份只能有待專業人士補充 所以未來鴻華研發好的電動車 會是交由納智捷代工生產嗎?